2024年式アドベンチャーツーリングRA1250Sパンアメリカ1250スペシャル年式別モデルカタログ

アドベンチャーツーリング RA1250S パンアメリカ1250スペシャル

最高出力150馬力、最大トルク128Nmものパフォーマンスを誇る排気量1252cc水冷60度VツインRevolution Max1250エンジンを搭載するアドベンチャーツーリングモデル、パンアメリカ1250スペシャル。車体をバンクさせた状態でもコーナーの先を照らすアダプティブヘッドライト、冬や峠越えなどでの寒さから各種操作の肝となる手を温かく守るグリップヒーターやハンドルカバーなど、安全かつ快適に旅を続けるための装置を多数装備する。

そしてパンアメリカ1250スペシャルのポイントはなんといっても電子制御式セミアクティブサスペンションの採用によるアダプティブライドハイト機構である。停車中に自動で車高を下げることで、シートが高いアドベンチャーモデルでありながら足つき問題を払拭した。さらに走行中のサスペンションセッティングも細かく調整することができるのだ。

登場してからの直近数年で、世界各国のラリーレイドに参戦し、次々と素晴らしい結果を残していることからも、素性の良さが良く分かるものとなっている。その上実際に走らせてみると、オンロード、オフロード問わず高い完成度を誇るアドベンチャーツーリングモデルとなっていることが細部から伝わってくる。アップライトで見晴らしの良いライディングポジションは、アーバンユースにも適している。

コンクリートジャングルから未開の地まで走破するような、地球規模の大冒険を楽しみたいならパンアメリカ1250スペシャルにお任せだ。

価格・スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。

全長（mm）: 2,270
全幅（mm）: 965
全高（mm）: 1,510
ホイールベース（mm）: 1,585
最低地上高（mm）: 175
シート高（mm）: 850〜875
レイク(°) / トレール（mm）: 25 / 108
車両重量（kg）: 258
エンジン型式: Revolution Max 1250
燃料供給方式: 電子シーケンシャルポートフュエルインジェクション（ESPFI）
排気量（cc）: 1,252
ボア×ストローク（mm）: 105 × 72.3
圧縮比: 13.0:1
最高出力: 150HP / 112kW @ 8750rpm
最大トルク: 128Nm / 6,750rpm
トランスミッション段階: 6
フューエルタンク容量（L）: 21.2
燃費（km/L）: –
減速比 1/2/3/4/5/6速: 13.11 / 9.687 / 7.509 / 6.057 / 5.08 / 4.436
フロントタイヤ: 120/70R19 60V
リアタイヤ: 170/60R17 72V
フロントホイール: アルミキャストサテンブラック
リアホイール: アルミキャストサテンブラック
ブレーキ: フロント / ブレンボ製ラジアルモノブロック4ピストンキャリパー、320mmデュアルローター、リア / ブレンボ製フローティングシングルピストンキャリパー、280mmシングルローター
サスペンション: フロント / 47mm倒立フォーク、電子調整式セミアクティブダンピングコントロール付、アルミニウム製フォークトリプルクランプ、リア / リンケージマウントモノショック、自動電子プリロードコントロール、セミアクティブコンプレッションおよびリバウンドダンピング付
カラーバリエーション: ビリヤードグレー、ビビッドブラック、アルパイングリーン、レッドロック/ブリックホワイト
主要装備: DaymakerアダプティブLEDヘッドランプ、6.8インチTFTディスプレイ、RDRS Safety Enhancements、ABS、クルーズコントロール、エレクトロニックリンクドブレーキング、トラクションコントロールシステム、ドラッグトルクスリップ制御システム、ヒルホールドコントロール、タイヤ圧モニタリングシステムインジケーター、ホイールリフト抑制機能、コーナリングエンハンストアンチロックブレーキシステム、コーナリングエンハンストエレクトロニックリンクドブレーキング、コーナリングエンハンストトラクションコントロールシステム、コーナリングドラッグトルクスリップコントロールシステム、エンハンストリフト抑制機能