高性能サスを組み込んだ
レーシングXR
前後ともに高性能サスペンションの代名詞的存在のオーリンズ製プロダクツを装備したXR。フロントにはレーシングテクノロジーが注ぎ込まれた倒立フォーク、FG R&T 43φが取り付けられている。リアショックにはカワサキZXR1200用のS36PR1C1Lをチョイス。全長はストックから約15mmアップとなる365mm。バネレートは数本をテストし、オーリンズのスポーツスターモデル用に比べて若干硬めにセッティングが施されている。フロントブレーキはラジアルマウントのブレンボ製４POTレーシングキャリパーをダブルで装備。ローターはミスミ製300mmの５スターが取り付けられている。
エンジンはストックながらもマフラーには独国REMUS製２in１を装着。エキパイはステンレス、サイレンサーはチタン製で、ストックと比べて10kg近くの軽量化を実現。ハンドルはミリバーとされ、ミスミ製バックステップを装着。攻撃的な前傾姿勢のポジションとなり、その走りは前後の足周りの強化と相まって、軽快かつ操作性の高いものである。
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レンサル製ミリバーにブレンボマスター、一国オリジナルカップが装着されたハンドル周り。ミラーはクラフトマン製のモーフィングミラーをチョイス。
ミスミ製ローターにブレンボキャリパーで強力なストッピングパワーを入手。タッチも良好である。フロントフェンダーはビューエルX1用を装着。
スポーツスター用Evolutionエンジンのオイルラインが見直されたXR専用の1200モーター。ストック状態であるが、そのパフォーマンスに不足なし。
ミスミ製のXR用バックステップを装着。ステップ＆ペグは一国オリジナルが取り付けられている。サイドスタンドエクステンションも一国オリジナル。
プレイン製テールライトキットにトランプのタンデムシートカバー、サイドにウィンカーが取り付けられたアクティブ製ナンバーサポートが装着される。
オーリンズ製リアショク S36PR1C1L。イエロースプリングが高性能の証である。REMUS製２ in １マフラーはサーキット走行を前提に装着されている。
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