──抗い難い強靭な力で弾き飛ばされるようなこの加速感。小さなシートに体を預け、T-REXバーにしがみつきスロットルをさらに絞り込む。次の瞬間、目に映るものすべては凄まじいスピードで後方へ飛び去っていく。しかし恐怖感はない。ロー＆ロングのフォルムが生み出す路面に吸い付くような接地感と足周りのセッティング、さらにステアリングダンパーの効果で不安な挙動は感じられない。恐れるどころか、むしろ高揚感で口元には笑みが浮かんでいたはずだ。
パワーユニットにＳ&Ｓ124ci（＝2030cc）のブロックヘッドモーターを搭載したモンスター。キャブレターはスーパーＧ、マフラーにはカチ上げられたサイドワインダーを装着。トランスはBAKER製RSD６spユニットがＳ&Ｓケースに組み込まれている。プライマリーはBANDIT製 3.35インチのオープンキット、さらに同社のクラッチを装備している。
フロントフォークはオリジナルの41φビレットフォーク。そしてリアサスペンションにはワンオフスイングアームにオーリンズ製の減衰＆プリロードアジャスター付きショックがリンクを介してシート下に設置されている。そのためシート下のオイルタンクはカウル内に移設。さらにこのリアショックのマウントアングルはシートレールとシンクロするように調整されている。ホイールはＦ23／Ｒ20インチの大径オリジナルビレット、ブレーキにはブレンボレーシング４POTキャリバー＆オリジナルフローティングローターを装着。まさに怒濤のハイパフォーマンスメニューだ。
アルミ叩き出しのフューエルタンクに同じくアルミ製シートカウルの形状は質実剛健なものであり、飾り気を排したものだ。ホットドック独自のメカニカルなディテイルもまた然り。世界が認めるジャパンメイドカスタム。何にも似ていないその独創性は、加速の度を増すばかりである。
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