1966年型モデルにのみ純正採用されたリンカート製DCキャブレター２丁掛けのアイアンスポーツである。製作はHIDE MOTORCYCLE。55ci（＝900cc）の鋳鉄製４カムOHVショベルスポーツモーターにＬ型のDCキャブ２丁掛けなど聞いたことがない。まともに走るのだろうか？ よぎる不安を振り払い、まずは試乗。この手の車両は乗ってみなければ話は始まらない。
ビルダーHIDEにより数回のキックであっけなくエンジン始動。これなら行けそうだ。アイアンらしい乾いた排気音に気分が高ぶる。
「まだセッティング段階なので完調とは言えません。進角は手動です。シビアに調整して乗ってください。スロットルは開け気味でお願いしますね。ブン回した方が調子いいですから」
作り手の指示通り、左グリップの進角を微調整し、ローギアからスロットルを開け放つ。200キロを大幅に下回るコンパクトな車体がグイグイとスピードに乗っていく。マシンをしっかりホールドしなければ振り落とされかねない、弾き飛ばされるような加速力。これは強烈。DCキャブ２丁掛けはこけ脅しではない。このアイアンにはツインキャブ装着のため同年代のフロントバンク用ヘッドがリアバンクに移植されている。つまりリアバンク側は吸気と排気が逆になるためカム山をずらして調律されているわけだ。
外装を含めたタイトなスタイリングのバランスはツインキャブありきで製作。ハンドルバーを起点に後方へオフセットされたフューエルタンク、タイヤに覆い被さるよう極限までクリアランスが詰められたシートカウルのラインはやや後ろ下がり。これは攻撃的なツインキャブをより際立たせるべく、スピードを予感させるフォルムを狙っての選択である。
そしてHOTROD CUSTOM SHOW 2009ではCole Foster PICKを受賞。ホットロッドを敬愛する彼ならではのピックと言えるだろう。作り手はホットな心臓を懐に抱えたこのマシンを小さな遊び道具「Knick Knack Chop」と、こう呼んだ。
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