さらに進化したストリートグライド
究極のバガーCVOが完成
毎年、メーカーカスタムの代表的なモデルとしてラインナップが続く CVO シリーズ。数少ない限定販売のため、ど
の年式も希少価値が高く、そのハデなルックスも大きな特徴である。オーナーである筋野洋一さんのストリートグライドもそんな１台である。納車は2011年６月だが、半年乗って現在のバガースタイルにカスタムしたという。
FLHX が登場するとほぼ同時に FL 系カスタムの新たな主流となっていったバガースタイル。かつて、ツーリングモデルをこれほどスポーティに表現できたことはなかった。バガースタイルは、補器類の追加でゴージャスに演出していく従来のツーリング系カスタムと違い、流れるようなフォルムとカラーリングで勝負する。筋野さんは、ベース車の美しいカラーリングを生かしてサドルバッグやフロントフェンダー、ヒートガードなどにも同様の塗装を行い、SE2 というモデルの個性を損なうことなく、見事なカスタムを作り上げたのだ。
「最初は娘とタンデムしたくて乗り出したハーレー。今はソロの仕様ですが、この夏までには、またタンデムできるようにカスタムを進化させる予定です」
と、楽しげに話してくれた筋野さん。手がけたハーレーダビッソンシティ川越としても初となるバガースタイルカスタムは、この先どこまで進化していくのだろう。
カスタムの詳細をチェック！
高くそびえるハンドルバーは、ドラッグスペシャリティーズのモンキーバガーハンドルバー。フロントホイールは 23 インチ。
シートは全体のムードに合わせたソロシートを選択。
定評のあるマンバ製のバックギアキットを装着。ソロでも装着率の高い装備である。
バガーキットはテールライトやウインカーが中に埋め込まれている。
ストリートユースの印象が強い FLHX だが、この SE2 にはロワーフェアリングが標準装備。ステップボードもゴージャスで、CVO シリーズの特徴である。
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営業／10：00～19：00
定休日／水曜
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