アメリカ本国生まれで、ハーレー用サスペンションを長くリリースしてきたプログレッシブ・サスペンション社。そのラインナップに加わったのが、ダイナ用の前後サスペンションキット。フォークのカートリッジキットとリアショックによって、スムーズな動きと安定感のあるハンドリングによって、コーナリングを楽しめる車体が手に入る。
力強いビッグツインシリーズの中でも、ダイナは「走り」に振った性格のモデルが多い。だが日本のタイトなワインディングを軽快に駆け抜けるとはいえない。特に日本製ロードスポーツから乗り換えたオーナーなどは違和感を覚えることもあるだろう。
プログレッシブ社の新しい前後サスペンションは、ハーレーをスポーティに走らせるために特化したアイテム。同社はもともとパフォーマンス指向のサスペンションも数多く製造していただけに、独自の技術が投入されている。
フロントはノーマルフォークの内部に組み込むモノチューブカートリッジキット。リアショックはリザーバータンク付きの970シリーズだ。
写真はプログレッシブ社のキットを取り付けたダイナ。フロントフォークの外観は変わらず、リアはノーマルより僅かに長い12.5インチ仕様なら車高はストックと大きく変わらない。
モノチューブカートリッジキットは、左右にスプリングが入っているノーマルフォークに対し、右がダンパー、左がスプリングと役割を分けた構造だ。
輸入元のプロトとともに、プログレッシブ製品を数多く装着してきたフォレストウイングの片岡店長とサービスの鈴木さんは、口をそろえてこのカートリッジキットを褒める。
「ノーマルフォークは、コーナーの立ち上がりでスロットルを開けると『スコン』と急に伸びてしまいます。対してモノチューブカートリッジを組むとしっかりとタンパーが効き、滑らかに伸びていくので『開けて曲がる』コーナリングが可能になります。リア荷重、スロットルオンで安定するハーレーにはぴったり。コーナリングが実に楽しくなります。フォークの無駄な動きがなくなるので、フロントブレーキを掛けた際の安定感も魅力です」
前後セットがベストだが、フロントだけでもフィーリングが激変するという。
モデルチェンジ毎にパワーアップしていくビッグツイン。そのビッグトルクをしっかりと受け止めるプログレッシブ社のリアショックが970シリーズ。鍛造アルミのボディにリザーバータンク、そしてスプリングまでブラックアウトで、近年流行のクラブスタイルにも似合う迫力あるルックスも、従来のローダウン用ショックとは大きく異なる。
高圧ガスを封入したモノチューブダンパーや専用スプリングを装備するが、乗り心地は硬くはない。
「スプリングの設定は硬くはなく、よく動く設定です。スポーティに走り出すとダンパーが効き、しっかりと車体を支えてくれます（フォレストウイング・サービス鈴木さん）」
ライダーに合わせて細かくセッティングできるのも魅力だ。
フロントのモノチューブカートリッジキットとのセットでは、スマート＆スムーズに、ビッグツインでもコーナーを楽しむことができる。
01数多くのハーレーカスタムを手がけてきたフォレストウイングの片岡店長（右）とサービスの鈴木さん（左）。プログレッシブの新シリーズはコストパフォーマンスが高く、ワインディングを楽しむユーザーにおすすめという。タイミングによってはプログレッシブ装着車が試乗できる可能性も。要問合せ。
0206～16ダイナ用プログレッシブ・モノチューブカートリッジキット。参考価格:4万5,200円（税抜）。これに加え、14～16ツーリング用もラインナップ有。参考価格:5万6,500円。ノーマルフォークを分解し、スプリングなどのインナーパーツと入れ替えるキット。左側がスプリング、右側がカートリッジ式のダンパーとなる。FXDWGやFXDF用は専用モデルが別設定。
034輪のダンパーにも似たカートリッジダンパー式。摺動箇所の潤滑用にフォークオイルは少量使うが、長期間の使用でもダンパーが弱り（＝へたり）にくいため、メンテナンス費用を抑えられるのもメリット。装着時はフォーク分解が必要になるのでショップ装着が基本。もちろん車検OK。
04フォーク左側トップキャップにはスプリングのプリロード調整機能が備わる。付属のレンチを使って、体重や走り方に合わせて細かくセッティングが可能。（ハンドルに干渉する場合もあり）
05プログレッシブ970シリーズリアサスペンション 参考価格:4万5,200～5万6,500円（税抜）
走りを楽しめるダイナ用の970シリーズ。ほかにFLHなどのツーリングモデル（リザーバータンク別体式）、スポーツスター、そしてV-ROD向けに、ストックとほぼ同じ長さとロングタイプがラインナップしている。
06鍛造アルミボディにブラックアルマイトのリザーバータンク。ロードスポーツ的なルックスがパフォーマンス指向のリアショックであることを象徴する。リザーバータンクのダイヤルを回すだけで、圧側のダンピングを20段階に細かくセッティング可能。
07付属のレンチを使って、リアショックはスプリングのプリロードを無段階に調整可能。体重や走るシチュエーションによって簡単にセッティングができる。プリロードは細かい調整でもフィーリングが変わるので、無段階調整は大きなメリットとなる。
08テスト車両はフォレストウイングがライトカスタムした2008年のストリートボブ。前後サスペンションをプログレッシブで統一。ストックのサスペンションとは違い、日本製ロードスポーツから乗り換えたライダーにも、ワインディングを含めたツーリングを安心して楽しめるハンドリングに仕上がっている。
09プログレッシブサスペンションをはじめ、H-Dのチューニングとカスタムのスペシャリストであるフォレストウィング。車両販売も行う。
愛知県名古屋市天白区植田西2-708 TEL.052-848-6819 営業時間 11：00-20：00 毎週月曜定休 http://www.forest-wing.com
BRAND INFORMATION
住所／愛知県刈谷市井ヶ谷町桜島5
電話／0566-36-0456
営業時間／9:00-18:00（月曜～土曜）
国内最大級の2輪用パーツメーカー＆ディストリビューター。世界各国からさまざまな特色あるアイテムを輸入すると共に、同社の手によって開発されたオリジナルパーツも多数展開している。
