ハーレーダビッドソン初のアドベンチャーモデルとして注目を集めるPAN AMERICA®1250。特にSPECIALに搭載されている自動で車高が低くなる「アダプティブ・ライド・ハイト」は多くのライダーにアドベンチャーモデルの楽しさを提供してくれる画期的システムで、その恩恵はオフロード走行に限った話ではない。
今回試乗したモデルはPAN AMERICA® 1250 SPECIAL。レースホイール、及び純正パーツ＆アクセサリーであるアルミニウムトップ＆パニアケースが装着されたモデルだ。 
Revolution® MAX 1250エンジンは新開発のVツイン水冷エンジン。排気量は1252cc。最大トルク152PS／8750rpm、ボア×ストロークは105×72mm。低回転から心地よい鼓動感を味わえつつ、高回転では振動が収まり、気持ちの良い吹け上がりが楽しめる。 
雨上がりでウェットなコンディションのトンネルの中では「レイン」モードが活躍する。低回転の急な吹け上がりを抑え、優しくマシンを押し出してくれるため、滑りやすい路面も不安なく走ることができる。 
さらに低速時から停車時にかけて自動で車高を下げてくれる「アダプティブ・ライド・ハイト」の効果も抜群。違和感を感じることもなく、自然と車高が下がっているので、本来はシート高の高いアドベンチャーモデルであっても足付きに不安を覚えることはないだろう。 
一通りパンアメリカと走りを楽しんだら、あっという間に日が沈んだ。1日たっぷり走りまわっても大型バイク特有の疲れはほとんど感じない。余裕のあるパワーと軽量な車体、そしてやはり足つきの安心感から、目的地での乗り降りにストレスを感じさせないことが大きいのだろう。快適な高速走行から海沿いのワインディング、さらには細い舗装林道まで様々なシチュエーションでパンアメリカはその懐の深さを感じさせてくれた。 
ツーリングは、いつでも気持ちをリフレッシュさせてくれる。それはどんなバイクでも同じことだが、パンアメリカならさらに広い選択肢から行き先を選ぶことができ、そしてどんな道でも快適な走りを提供してくれると感じた。