予備知識なく見ると、パンヘッドかナックルヘッドのエンジンを搭載したビンテージモデルに見えるカスタムハーレーだ。現行のツインカムエンジンを搭載する“最後のスプリンガーハーレー”クロスボーンズをベースに、1940年代のELスタイルを見事に再現した。オーナーはヨンパチと呼ばれるパンヘッドエンジンの1948 FLを所有している御仁で、「故障しないツインカムでこのテイストにしてほしい」という要望から生まれたプランなのだそう。
クロムハーツのスタッズが印象的なサドルシートやサドルバッグはオーナーの持ち込み品で、FLSTSヘリテイジスプリンガーのフロントフェンダーやアーリーショベルのレプリカマフラーを加工装着。オーナーの要望を寸分たがわず汲み取ったルードロッドのビルダー榊 和道氏のプロデュース力が冴え渡る完成度だ。
さらに、本来200ミリというリアタイヤをよりクラシカルに見せるべく、社外製スポークホイールで130ミリ化してリアエンドの印象も一変させた。現代の流行りではなく、1940年代スタイルというコンセプトに則った作り込みはさすがというほかない。
「ハーレーそのものの雰囲気、そしてハーレーに乗ることも合わせて楽しんでもらえる一台にしたかったんです。なかなか手こずりましたが、イメージどおりのスタイルに仕上げられたと思います」
と、会心の笑みを浮かべる榊氏。現行ツインカムであっても、想像力次第で往年の名車のフォルムを再現できるというハーレーの魅力を見せつけてくれたカスタムモデルだ。
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