ヒデモの初期型カスタム
“今”につながる好バランス
当サイトでも幾度と紹介していることから、パッと見たそのスタイリングから、HIDE MOTORCYCLE が手掛けた車両だと気づく方もいるだろう。が、ディテールに目をやると、なんとなく違和感を覚える箇所がチラホラ。
「これ、ヒデモがショップオープンして間もない頃に作ってもらった一台なんです。だから最近のヒデモのそれと比べると、微妙に違っている部分が多いんですよ。言うなれば、ヒデモの初期型ってところでしょうか」
そう語るのはオーナーの bongi さん。これまで YAMAHA SR400 や KAWASAKI W650、DUCATI SS750 を乗り継いでき、「コンパクトで乗りやすいツインに乗りたかった」と、2006年にスポーツスターに乗り換えた。しかしノーマルのままでは納得がいかず、“スポーツスターらしさを失わずに、よりスタイリッシュに”という要望を受けたヒデモがカスタマイズ。今から約４年前とのことだが、コンパクトなハンドルまわりにショート化したリアフェンダー、前後タイヤの Firestone 化など、現在の同ショップの特徴を匂わせる仕上がりになっている。
「今後はこのフォルムを維持しつつも、より乗りやすくしていきたいです」
とはオーナーの弁。主の愛情を一身に受けているのが伺える一台だ。
カスタムの詳細をチェック！
HIDE MOTORCYCLE製 ワンオフ製作 ハンドルバー
「理想的なポジション」とオーナーが特に気に入っているポイント。手曲げ感が出ているところが初期型ならではだ。
HIDE MOTORCYCLE加工 チビタンク マウント
ノーマルタンクよりもひと回り小さいチビタンクに交換。数年前ながら、今のヒデモらしいグラフィックが入っている。
HIDE MOTORCYCLE製 ワンオフ製作 シート
「ノーマルだとお尻が痛かったので、おまかせで作ってもらいました」というワンオフシート。今を思わせる“らしさ”がある。
HIDE MOTORCYCLE製 スパルトテールランプ
ナンバーとともにサイドマウントするヒデモの定番とは異なるポイント。ヴィンテージライトとの組み合わせが新鮮。
HIDE MOTORCYCLE加工 コイルの移設
タンク下をすっきりさせるため、コイルをプライマリー側に移設。真横からのスタイリングカットを見れば効果は歴然。
パインバレー 北米マフラー
「音に迫力があるマフラーにしたかった」と選んだパーツ。見た目はノーマル然としているが、サウンドはまるで違う。
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