モチーフはトライアンフ
ヴィンテージカスタムの新解釈
目指すべきスタイルが明確で、熟考されたパーツチョイスと車両本来の個性がバランスよく組み合わさると、滅多に見かけることがないオリジナリティあふれる一台が仕上がる好例と言えるだろう。
パっと見たとき「英車？」と思われた方も少なくないはず。オーナーの松本さんも「モチーフはトライアンフ。Ｗ１や英車が持つ雰囲気を取り入れたかった」と言うとおり、そこかしこに“スポーツスターらしからぬ”パーツが配され、ヴィンテージ感をかもし出している。
フロントフェンダーの風切りにフォークブーツ、大きなヘッドライト、そしてＷ１に付いていたという純正シートと、英車の特徴を表すパーツが組み込まれている。そこに40年代の名車 EL のネームプレートや EAST URBAN Custom Cycles 製 CH スタイルマフラー、カバー付きテールランプ、FAOM製 スポーツスター用シーソーペダルと、ヴィンテージ・ハーレーならではのパーツも併せ持っていながら、全体のまとまりに違和感はない。
ある意味、あらゆる要素を取り入れられるスポーツスターだからこそとも言えるし、明確なコンセプトを確立したオーナーゆえにこの一台が誕生したのだろう。
カスタムの詳細をチェック！
メーカー不明 大型ヘッドライト
オーナーが「ルックスで決めました」と、バイクの顔とも言える部分に英車っぽさを演出するヘッドライトをチョイスした。
H-D 純正 Ｐ＆Ａ ネームプレート
今なお H-D 純正カタログにラインナップされるプレート。往年の名車 EL のデザインが古き良き時代をほうふつさせる。
カワサキ Ｗ１用 純正シート
全体のスタイリングを見たときに目に飛び込んでくるポイント。ハーレーらしさを払拭するベストチョイスと言える部分。
H-D 純正 Ｐ＆Ａ フル・フロントフェンダー
ヴィンテージ感を醸し出すハーレーの純正パーツ。フロントプレート（風切り）を取り付けるあたりはオーナーの好みか。
FAOM 製 スポ用シーソーペダル
ツーリングモデルなら標準装備されているシーソーペダルに交換。「クツが汚れずに済むんです」と満足のアイテム。
ノーマルのエキパイにボルトオン装着可能なマフラー。低速トルクを重視した開発から太い低音域を生み出した一品。
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