潜在能力を引き出した
BURN流スポーツスター
一見ノーマル風に見えるこの883L、その中身はノーマルとはまったくの別物。
「インジェクションをチューンナップしたらどうなるのか、言葉で説明はしづらいのでショップの試乗車として製作しました。乗ってもらえればどう変わるのか、体感しやすいでしょう？」。
代表の奥川さんが語るように、エンジンのフィーリングはまるで違う。ノーマルのマイルドなエンジンは爆発力を増し、排気量が883ccのままボアアップしたように感じられた。
「サンダーマックスでデータを書き換え、エアクリーナーとマフラーもベストなものに変更するだけで、エンジンは本来のポテンシャルを発揮しています」。
足回りやスプロケットサイズも変更。エンジンは味わいを増し、極低速ですら楽しく走ることができるスポーツスターへと進化を遂げている。
カスタムの詳細をチェック！
（写真左）適正なデータを入力した サンダーマックス
日本有数の経験を誇るBURNがチューンしたサンダーマックス。まったく別物のエンジンになる。
（写真中央）チェーン化を施し 低速トルクを太く
ギアを変更することなく低速トルクを太くしようと、チェーンに変更しロングレシオ化。
（写真右）Fフォークスプリング を適正なモノに変更
底付きしやすいノーマルのFフォークスプリングを、単巻きのレートの高いスプリングに変更。
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