エンジンフィーリングを中心に
フルチューン
「私の中のハーレー像は『当然フットボード付き！』でして。それでヘリテイジにしようと決め、始動性を考えてインジェクションモデルを選びました。でも、乗ってみると意外にレスポンスと燃費が悪いので『キャブレターにすればよかったなぁ』と思ったわけです」。
インジェクションをキャブレターにするのは、面倒な作業なので、お店探しに苦労したとか。
「いろんなショップに相談して、やっと見つけたのが『HSC』さんです。キャブ車を借りて試乗しましたが、最高に面白かったですね。ついキャブ化だけではなく、ラムドーピング・ローコンプ化などもお願いしちゃいました（笑）。運転手を疲れさせない、ストレスを感じない気持ちいいバイクになりましたよ」。
原形は崩さず、エンジンフィーリングを中心にフルチューン。乗る楽しさが追求されたカスタムだ。
カスタムの詳細をチェック！
（写真左）HSCオリジナル サフサイクルエンジン
ラムドーピング、カム交換、ローコンプ化など、HSCの誇るフルバージョンでチューン。
（写真中央）ピンゲル 燃料コック
インジェクション車は燃料コックがないため、キャブ化に伴いピンゲル製コックを選択。
（写真右）ハーレー純正 マットガード
リアから見るとタイヤが隠れ、車高を低く見せられ、クラシカルな雰囲気も増すアイテム。
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