純ファクトリーレーサーの金字塔、XR750のアルミ製シリンダーヘッドと、当時のアイアンスポーツ最速モデルであるXLXのクランクケースが組み合わされたエンジンを搭載したホモロゲーションモデルXR1000。プライマリーサイドに取り回される2イン2のアップマフラーにツインキャブレターが特徴的である。ホモロゲーションモデルゆえに生産台数も少なく、現在でも高い人気を博している。ベースモデルのXLXとは似て非なる、ハイパフォーマンスマシンである。
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