1981年のバイバック運動を機に、スポーツスター25周年を迎えた82年モデルからシャシーとエンジンの見直しが計られて行くことになる。当時の公道においてアイアンスポーツモデルでは最速となる、こちらのXLX 61では従来のCRフレームからXLXフレームへ変更となった。スタイリングの面でもエボリューションエンジンを搭載したスポーツスター後継モデルの原型と言えるフォルムが与えられている。ピーナッツタンクと通称「ソラマメシート」がポイントである。
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