VIRGIN HARLEY |  ソフテイル FLS ソフテイル スリムの評判・ユーザー投稿インプレ

オールドハーレーを彷彿させるシンプルなルックス、ゴテゴテしすぎる他のモデルと違いバイクらしくていい！
ハーレーのイメージを覆すくらい良く曲がってくれる。イメージはカービングスキーをしている様な感覚、狭い峠もそこそこ楽しい。2015年モデルしか存在しなかったスペーリアブル、この青色は深みが有って艶やかで本当に綺麗です！

リアウインカーの取り付け位置が微妙で、大型のサドルバッグなど、この部分に何かを取り付ける際に色々と悩むことが多い。他のソフテイルモデルと比べ社外品のパーツが少な目なのがちょっと寂しい。
シートが他のソフテイルモデルと比べシンプルな分、エンジン＆オイルタンクからの熱が余計にハンパない。

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１、２回の試乗のみならず、じっくりと色々な車種に乗って選んでください。　自身の経験ですが、14年ぶりに復活したバイクはスポーツスターでした。１回の試乗で衝動買いしてしまいましたが、慣れた頃に僕にとってはやっぱり物足りない物になってしまい結局数ヶ月後にこのFLSに乗り換えてしまいました。ハーレーはダイナやソフテイルなどなどベースとなるバイクはもちろん、同じベース車両の中でも様々なバリエーションが富んでおります。乗り方や自身のフィーリングに合う一台がきっと見つかるはずです。

体格的にぴったりフィット。色の玉数が少ないキャンディオレンジ。目立つハーレーが益々注目されて楽しい！　慣らし終わったらバーンっと走ればきっと惚れ直ししそーで、将来に向かっても買って良かった１台。

見かける車種が少ないのって、不人気車を選んだの？　の不安を少々感じます。

無理しても欲しい車種を買う事！ 後悔なんかハーレー乗りに似合わない！

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1950年代のクラッシックボバーを彷彿する無駄なものがない無骨なスタイル。
それでいて、メーターはタコメーターやシフトインジゲーターの切り替えもできるので便利。
ツインカム96Bエンジンも熟成されているみたいで、103や110もあるが特に不満はない。
社外マフラーとハイパーチャージャーを装着したので、音量もハーレーらしくなり、燃費も良くなった。
スポーツスターXL1200CAリミテッドからの乗り換えですが、全開できないほどのパワーで満足しています。
2014年モデルの中で足つきが一番いいのと、ソフテイルファミリーの中では車重が軽いのもいいですね。

ハーレー全般（ヘリテイジやウルトラ等以外）に言われていますが、小物入れがまったくないところでしょうか？
サドルバッグや市販のボックスなどで問題は回避できるので、さほど問題はないのですが……。

ハーレー購入にあたり、ソフテイルとスポーツスターでかなり迷いました。
見た目や迫力はソフテイルでしたが、乗り味ではスポーツスターの方が断然おもしろいと感じて迷いました。
一番のネックは取り回しでした。300キロ超えの車両を乗ってしまえばいいのですが、車庫入れやバックのことを考えると……いきなりは無理と判断してスポーツスターにしました。
CAリミテッドも、かなり気にいって不満なく乗っていたのですが、FLSのあまりのカッコ良さにやられて冷やかし半分で下取りの査定をしてもらったら、非常に高価査定となったので乗り換えることにしました。
スポーツスターは5ヵ月しか乗ってないですが、ハーレーの重量に慣れましたし手足のように乗れたのが良かったです。
自分の場合は、乗りたかった車両の両方に乗れたので後悔はなかったですが、金額だけでスポーツスターを購入すると後々金銭面で勿体ないかもしれないので、試乗は必ずして、自分にあったハーレーを購入する方がいいと思います。

体格的にソフテイル以上大きいものはいらない。
FLSのニューモデルでエンジンが大きいのになったら試乗したら欲しくなるかもしれない。
足腰が弱くなったら、トライクやサイドカーが欲しくなるかもしれませんね。

足つき性。
メッキではなくポリッシュが多いところ。
ブラック塗装が多いところ。
スポークホイール。
ノーマルでも乗れるスタイル。
Bタイプなのにアクセルを開けると結構Vツイン振動があるところ（10年前のBタイプは静かすぎた）。

165cmにはおよそ合わないポジション。
ハンドルが遠い。
ステップボードが遠い。
バンク角少な！

ハーレーは新車で6台目です。883→ヘリテイジイジ→ローキンカスタム→ローライダー→XR1200→FLSと乗り継ぎましたが、このFLS(Bタイプがすべてではないと思いますが)は10年前のヘリテイジとは違い、アクセルを開けると心地よい振動があり非常に満足です。感覚的にはローキンカスタムと同じくらいな感じ。まあ所詮外国人向けなので小柄な日本人には合わないポジションは当たり前。それでも乗っていて楽しいです。ダイナ系は一見振動が素晴らしく思えますが、遠乗りでは振動で疲れるのでソフテイル系がおすすめです。足つき性が非常にいいのは何よりです。
Vロッドを除いて一応現在のすべてのカテゴリーを新車のときから所有してきました。一言でおすすめの車種はありません。試乗して自分で決めることです。毎年外見はさほど変わりませんが、中身は結構変わっています。よく車種選びに、外観はあとでどうにでもなるからエンジンで選んだ方がいいと言う方がいますが、理屈ではそうですが、外観のカスタムは果てしなく金がかかりますので現実的ではありません。
今はダイナもソフテイルも乗り味は昔ほど変わりませんので、試乗して外観でカスタムが少なくて済む車種を選んだほうが賢明です。結構停止している時間というにはあるので、ダイナは振動がありミラーのブレ、長距離での疲労、ブッシュの耐久性などをよく考慮して選んでください。ソフテイルは振動がほどよく抑えられているので、ある程度年配の方でも疲労が少なめです。ミラーがブレて見えないなんてことはありません。くれぐれも見た目も派手さに惑わされないように。20代30代でお金が潤沢にある方はカスタムに何百万かかってもへっちゃらでしょうから、どれでもまったく関係ないと思いますが。

維持費とか関係なく他に乗りたいのはVロッド系。
試乗しただけで、所有したことがない唯一のカテゴリーだから。

ボバースタイルでスッキリしたスタイル。
16インチホイールでハンドリングも軽いので、乗っていて楽です。
足つき性も良いので、女性に最適ではないでしょうか？
ボディーカラーの深い赤色。

日本仕様はマフラーの音量がかなり抑えられていて大人しすぎる感じ。

ゆっくり走っていても楽しいバイクです。
気負わずに乗れるので近場でも満足。もちろん遠出にも。
休みの日が待ち遠しくなりますよ。
充実したハーレーライフを送りましょう！

XL883N

初めて乗った時「こりゃスゲー」と思いました。
でも、乗っているうちに「やっぱりハーレーだなぁ」と感じるのもスゴイ
ソフテイルだけに、バンク角の少なさは仕方がないとしても、それを補うほどの乗りやすさと言うか乗る楽しみがありますねぇ
一度は乗ってみてもいいんじゃないでしょうか？

やっぱりバンク角ですかね
新しい半月状のステップボードのカッコ良さもいいけど、擦ります。
僕の乗り方が下手なんですけど、本当にソフテイルは手ごわい。

スタイルは文句なくハーレーらしさ抜群
でも、乗ってみてわかる良さがこの車種にはあります。
試乗でもいいから一度乗ってみるべきです。