よく調教されたTC88B、スレンダーなスタイリングが気に入ってます。鼓動感は在ります振動が少ないだけです。ダイナのようにブルブルユラユラと震える事が無いですが、股下でV2エンジンの巨大シリンダが動いている感じが伝わってきます。荒々しさを求めない人には良いかも。上品な仕上がりだと思います。
エンジンが掛からない時の重さ…。
押しがけに失敗した時は地獄でした。素直に車からバッテリーを繋ぐべきでした。ハイ。
前にも述べましたが、荒々しさを求める人はバランサー無しがいいでしょう。イメージに頼ること無く試乗すべきです。私はツアラー系に憧れがあり試乗しましたが、FX系とは全く違いました。ツーリングメンバーで山道や市街地を走るとき、このFXSTの大きさや、操作・振り回しが（私にとっては）MAXです。矢のような鬼の直進安定性のツアラーも素晴らしいですが、自分に合う合わないを見極めることが大事だと思います。振動についても一時期、エンジン選び失敗した！？ と思いましたがマフラーをスクリーミン2（テーパ）に交換してから妙に満足してしまい「無いものネダリ」だったと思うようになりました。快適なTC88Bで良かったと思います。確かに、アイドル中に揺れるエンジンはカッコイイですがー。隣の芝は青いです。
特にありません。自分の愛車に誇りを持とうと思うので。
