1950年代のクラッシックボバーを彷彿する無駄なものがない無骨なスタイル。
それでいて、メーターはタコメーターやシフトインジゲーターの切り替えもできるので便利。
ツインカム96Bエンジンも熟成されているみたいで、103や110もあるが特に不満はない。
社外マフラーとハイパーチャージャーを装着したので、音量もハーレーらしくなり、燃費も良くなった。
スポーツスターXL1200CAリミテッドからの乗り換えですが、全開できないほどのパワーで満足しています。
2014年モデルの中で足つきが一番いいのと、ソフテイルファミリーの中では車重が軽いのもいいですね。
ハーレー全般（ヘリテイジやウルトラ等以外）に言われていますが、小物入れがまったくないところでしょうか？
サドルバッグや市販のボックスなどで問題は回避できるので、さほど問題はないのですが……。
ハーレー購入にあたり、ソフテイルとスポーツスターでかなり迷いました。
見た目や迫力はソフテイルでしたが、乗り味ではスポーツスターの方が断然おもしろいと感じて迷いました。
一番のネックは取り回しでした。300キロ超えの車両を乗ってしまえばいいのですが、車庫入れやバックのことを考えると……いきなりは無理と判断してスポーツスターにしました。
CAリミテッドも、かなり気にいって不満なく乗っていたのですが、FLSのあまりのカッコ良さにやられて冷やかし半分で下取りの査定をしてもらったら、非常に高価査定となったので乗り換えることにしました。
スポーツスターは5ヵ月しか乗ってないですが、ハーレーの重量に慣れましたし手足のように乗れたのが良かったです。
自分の場合は、乗りたかった車両の両方に乗れたので後悔はなかったですが、金額だけでスポーツスターを購入すると後々金銭面で勿体ないかもしれないので、試乗は必ずして、自分にあったハーレーを購入する方がいいと思います。
体格的にソフテイル以上大きいものはいらない。
FLSのニューモデルでエンジンが大きいのになったら試乗したら欲しくなるかもしれない。
足腰が弱くなったら、トライクやサイドカーが欲しくなるかもしれませんね。
