25歳の頃、「買わないか？」と持ちかけられた
883ハガーにひとめぼれ。
どうしても欲しくて限定解除を取得したものの
その頃にはすでに売れてしまってました（涙）。
当時はまだ峠を飛ばすことが面白かったこともあり、
国産4発やシングルへと流れつつ
「いつかはスポーツスターを・・・。」
と夢見ていました。
'05年秋、縁あって程度極上の'03・1200Sを入手。
想像以上の荒馬ぶりにワクワクさせられっぱなしです。
◎猛々しいビート。
◎（特にコーナーワークは）イッチョナワでは御し切れない
手応えある独特の操縦性。
◎「単車」という呼び名が似合う佇まい。
◎腰痛持ちには優しいポジション。
◎しょ～もないところがイカれる（メーターマウントとか）。
◎しょ～もないところからオイル漏れ（配線グロメットとか）。
◎マトモに買うと部品代が烈しく高価（思わず値段を聞きなおす程）。
◎ハンドル→XRバー
◎ウインカー→アルミビレット（メーカー不明）
※以上、先代オーナーによる変更ポイントです。
◎マフラーAssy→スーパートラップ・ステン2in1
◎シート→河名シート製プレミアムビーン（かな？）
◎キャリア→CCIソロラゲッジラック（ツーリング時のみ）
◎ハーレー＝まったり系、と思われがちですが
1200Sは圧縮やギアレシオが高いせいもあって、
案外ゆっくり走るのが苦手の様子（ギクシャクしがち）。
よく皆さんが言われている通り、
ビッグツインのイメージで買うと違和感がありそうですね。
◎反面、「元気な鋼の馬」が欲しいヒトには本当にオススメ！
ビッグシングルからの乗り換え組に好評なのは、
きっとその持ち味ゆえでしょう。
巷で言われる振動の激しさも、自分はむしろSだけの個性として
楽しんでいます♪
