2009年、満を持して日本に導入されたXR1200。その名の通り、純ファクトリーレーサー「XR750」の血統を受け継ぐストリートリーガルモデルである。トランプではそんなXR1200をベースに早くもカスタム製作が始まっている。メインコンセプトは「XRの名に恥じないスピード感溢れるマシン」。ここに紹介する車両の状態はまだ製作中であり、トランプが考えるXR1200のストックスタイルというテーマが第一段階として与えられている。
ここでトランプ代表、長岡守氏のXR1200に対する印象をざっと記述してみよう。まずは車両が大き過ぎるという点を指摘。さらに車重が重く、XRらしからぬ運動性能も問題だという。足周りに関して言えば、ブレーキが効き過ぎるという点が目に付いたとのこと。これらのポイントを払拭すべく、カスタムメニューが組み立てられていった。
まずはフルレーシングコンセプトのチタニウムマフラーにオリジナルバックステップキット、ライトプーリーキットなどが装着され、20kg以上もの軽量化が実現された。さらにWP製リアショックでローダウンを施し、不安な挙動を抑制するとともにスタイリングを微調整。フロントブレーキにはブレンボ４POTキャリパーをダブルで装備。コンピューターチューンによる吸排気系の見直しも計られている。乗り味はストックモデルとは比較にならないほど俊敏、かつコントローラブル。エクステリアはトランプの手によりグロッシーブラックにペイントされ、ゴールドのピンラインがアクセントに描かれている。
今後はサーキットへ持ち込み、さらなるカスタム&チューニングを加え、徹底的に機能とスタイリングが煮詰められていく予定。レース屋でもあるトランプにとって「XR」の名はあまりにも大きく、その名を冠したモデルに一切の妥協は許されないのだ。
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